К электрооборудованию грузоподъёмных кранов и машин относятся [2]: крановые электродвигатели, предназначенные для преобразования электрической энергии в механическую с целью придания движения механизмам крана; пускорегулирующие резисторы, предназначенные для регулирования частоты вращения двигателя, уменьшения пускового тока до значения, безопасного для двигателя и сети, и увеличения вращающего пускового момента; контроллеры, предназначенные для включения и регулирования пусковых характеристик электродвигателей; […]
2.3.8. Прочее крановое оборудование
2.3.8.1. Кабина управления Для размещения органов и осуществления непосредственного управления грузоподъёмным краном оборудуют кабины управления (рисунок 2.18). Конструкция кабины управления грузоподъёмным краном и место её установки должны обеспечить крановщику беспрепятственный обзор рабочей зоны крана с момента захвата груза до момента освобождения от него, а также гарантировать безопасную работу на кране. [2]
СДО: проработка концепции
Что нужно, чтобы создать качественную систему дистанционного обучения? Очевидно, что простого перевода конспектов лекций в электронный вид, разработки тестовых заданий и даже создания ко всему этому мультимедийного сопровождения окажется недостаточно. Именно это чаще всего становится причиной разочарований при использовании современных интерактивных технологий. Попытки реализовать классическую академическую парадигму обучения в условиях виртуальной реальности неизбежно сталкиваются с […]
2.3.7. Металлоконструкции
Металлоконструкция (рисунок 2.16) является основной частью грузоподъёмного крана, воспринимающей рабочие нагрузки, разрушение которой связано с тяжёлыми последствиями, поэтому в процессе эксплуатации крана их состоянию уделяется повышенное внимание.
2.3.6. Подкрановые пути
Крановый путь (рисунок 2.15) – это конструкция, воспринимающая и передающая крановые нагрузки основанию на всём пути передвижения крана. Бывают наземные и надземные крановые пути.
Перспективы возрождения промышленности Донбасса
Прогнозы – дело неблагодарное, особенно в условиях динамически изменяющейся ситуации, формирование которой происходит под давлением крупнейших геополитических игроков мира. С другой стороны, без определения хотя бы ближайших ориентиров и перспектив деятельность и планы по её осуществлению теряют осмысленность и реалистичность.
2.3.5. Ходовые колёса
Ходовые колёса (рисунок 2.14а) грузоподъёмных кранов и машин предназначены для обеспечения движения с минимальным усилием при перемещении кранов, а также их тележек.
Вопросы перехода ДНР на российские стандарты
В соответствии с Указом Главы Донецкой Народной Республики от 22.11.2016 № 399 «О применении стандартов на территории Донецкой Народной Республики» 13 декабря 2018 года завершается переходной период по применению на территории ДНР стандартов Украины (действовавших на дату вступления в силу Конституции Донецкой Народной Республики и не противоречащих её законодательству). Согласно нормативному правовому акту после этого […]
2.3.4. Тормоза
Тормоза на исполнительных механизмах грузоподъёмных кранов предназначены для снижения частоты вращения механизмов, для полной их остановки, для удержания груза на весу в неподвижном состоянии с определённым запасом торможения, а в механизмах передвижения – для остановки крана на определённом месте. Наибольшее распространение в крановых механизмах получили колодочные и ленточные тормоза (рисунок 2.13). [2]
Начата работа по созданию интерактивной системы дистанционного обучения
Дорогие друзья! Уважаемые коллеги! Рад сообщить вам о начале работы по созданию интерактивной системы дистанционного обучения (СДО). В течение прошедшей недели мы определились с системой управления обучением, на базе которой будет реализован проект.