Skip to main content

СДО: проработка концепции

СДО: проработка концепции

Что нужно, чтобы создать качественную систему дистанционного обучения? Очевидно, что простого перевода конспектов лекций в электронный вид, разработки тестовых заданий и даже создания ко всему этому мультимедийного сопровождения окажется недостаточно. Именно это чаще всего становится причиной разочарований при использовании современных интерактивных технологий. Попытки реализовать классическую академическую парадигму обучения в условиях виртуальной реальности неизбежно сталкиваются с […]

2.3.7. Металлоконструкции

2.3.7. Металлоконструкции

Металлоконструкция (рисунок 2.16) является основной частью грузоподъёмного крана, воспринимающей рабочие нагрузки, разрушение которой связано с тяжёлыми последствиями, поэтому в процессе эксплуатации крана их состоянию уделяется повышенное внимание.

Перспективы возрождения промышленности Донбасса

Перспективы возрождения промышленности Донбасса

Прогнозы – дело неблагодарное, особенно в условиях динамически изменяющейся ситуации, формирование которой происходит под давлением крупнейших геополитических игроков мира. С другой стороны, без определения хотя бы ближайших ориентиров и перспектив деятельность и планы по её осуществлению теряют осмысленность и реалистичность.

Вопросы перехода ДНР на российские стандарты

Вопросы перехода ДНР на российские стандарты

В соответствии с Указом Главы Донецкой Народной Республики от 22.11.2016 № 399 «О применении стандартов на территории Донецкой Народной Республики» 13 декабря 2018 года завершается переходной период по применению на территории ДНР стандартов Украины (действовавших на дату вступления в силу Конституции Донецкой Народной Республики и не противоречащих её законодательству). Согласно нормативному правовому акту после этого […]

2.3.4. Тормоза

2.3.4. Тормоза

Тормоза на исполнительных механизмах грузоподъёмных кранов предназначены для снижения частоты вращения механизмов, для полной их остановки, для удержания груза на весу в неподвижном состоянии с определённым запасом торможения, а в механизмах передвижения – для остановки крана на определённом месте. Наибольшее распространение в крановых механизмах получили колодочные и ленточные тормоза (рисунок 2.13). [2]

Начата работа по созданию интерактивной системы дистанционного обучения

Начата работа по созданию интерактивной системы дистанционного обучения

Дорогие друзья! Уважаемые коллеги! Рад сообщить вам о начале работы по созданию интерактивной системы дистанционного обучения (СДО). В течение прошедшей недели мы определились с системой управления обучением, на базе которой будет реализован проект.

2.3.3. Барабаны, блоки, полиспаст

2.3.3. Барабаны, блоки, полиспаст

Барабан (рисунок 2.11) – деталь в виде полого цилиндра, предназначенная для навивки каната (цепи). Барабаны изготавливают из серого чугуна марки не ниже СЧ15 или стали. При однослойной навивке срок службы каната увеличивается, а при многослойной за счёт дополнительного бокового трения уменьшается. Вместе с тем многослойная навивка позволяет проектировать компактные барабаны, а при однослойной навивке барабаны […]

2.3.2. Канаты и цепи

2.3.2. Канаты и цепи

Канаты и цепи используются в грузоподъёмных машинах в качестве гибкого органа для передачи усилия от привода к грузу, как правило, при выполнении операций по подъёму и опусканию последнего.