Skip to main content

2.1.1. Основные механизмы и узлы мостового крана. Основные параметры мостовых кранов

2.1.1. Основные механизмы и узлы мостового крана. Основные параметры мостовых кранов

Мостовой кран (рисунок 2.1) состоит из одной или двух главных балок моста 11, имеющего возможность перемещения на ходовых колёсах 3, которые установлены в концевых балках 4, по подкрановым путям 2, уложенным на выступах верхней части стены или колонн цеха (эстакады).

Концепция создания свободной системы управления производственными активами

Концепция создания свободной системы управления производственными активами

Сидоров А.В. Концепция создания свободной системы управления производственными активами // Інформаційні управляючі системи та комп’ютерний моніторинг (ІУС КМ – 2014) : V Всеукраїнська науково-технічна конференція студентів, аспірантів та молодих вчених, 22-23 квітня 2014 р., м. Донецьк : зб. доп. / Донец. націонал. техн. ун-т; редкол. В.А. Світлична. – Донецьк: ДонНТУ, 2014. – в 2 тт. – т.1. – […]

Перспективы и задачи развития ремонтного обслуживания производства

Перспективы и задачи развития ремонтного обслуживания производства

Отечественные промышленные предприятия функционируют в сложных условиях политической и экономической нестабильности. Устаревшие и переходные методы управления производственными активами в настоящее время оказываются сдерживающим фактором при обеспечении конкурентоспособности предприятий на внутреннем и внешнем рынках.

V международная научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных “Инф

V международная научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных “Информационные управляющие системы и компьютерный мониторинг – 2014”

материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович 22-23 апреля 2014 года на базе факультета компьютерных наук и технологий Донецкого национального технического университета состоялась V международная научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных “Информационные управляющие системы и компьютерный мониторинг – 2014”.

33. Кайдзен

Кайдзен

материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович Кайдзен – философия и подход к улучшению всех сфер деятельности организации, система, направленная на непрерывное совершенствование методов работы, личной эффективности, процессов производства, разработки, вспомогательных бизнес-процессов и управления, а также всех аспектов жизни. [1]

Трение, его виды. Трение скольжения и трение качения. Сила и коэффициент трения. Борьба с

Трение, его виды. Трение скольжения и трение качения. Сила и коэффициент трения. Борьба с износом трущихся деталей

материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович Трение (фрикционное взаимодействие) – процесс взаимодействия тел при их относительном движении (смещении) либо при движении тела в газообразной или жидкой среде. Изучением процессов трения занимается раздел физики, который называется трибология (механика фрикционного взаимодействия).

Виды деформаций деталей: растяжение, сжатие, сдвиг, кручение, изгиб

Виды деформаций деталей: растяжение, сжатие, сдвиг, кручение, изгиб

материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович Деформация – изменение формы, размеров тела под действием приложенных к нему сил. Линейная деформация – изменение линейных размеров тела, его рёбер. Линейные размеры тела могут изменяться одновременно в одном, двух или трёх взаимно перпендикулярных направлениях, что соответствует линейной, плоской и объёмной деформации. Линейная деформация, как правило, сопровождается изменением объёма тела.

Механизмы преобразования движения: их назначение и устройство

Механизмы преобразования движения: их назначение и устройство

материал предоставил СИДОРОВ Александр Владимирович Механизм преобразования движения предназначен для преобразования вида движения или его характеристик от одного к другому. К механизмам преобразования движения относятся: