Механическое оборудование: техническое обслуживание и ремонт / В.И. Бобровицкий, В.А. Сидоров. — Донецк: Юго-Восток, 2011. — 238 с.
Технологические операции, связанные с разборкой подшипников качения, выполняют в следующих случаях:
- при замене подшипника;
- при замене межопорных деталей;
- при дефектах монтажа.
Выполнение этих операций должно соответствовать требованиям:
- качество посадочных поверхностей не должно ухудшаться;
- трудоёмкость разборки должна быть минимальной.
При разборке подшипников используют:
- механические и гидравлические съёмники;
- слесарный инструмент;
- гидравлические гайки;
- ударные ключи;
- оборудование для гидравлической распрессовки.
Монтаж и разборка подшипников, установленных с натягом, требуют приложения значительных усилий, из-за которых часто возникают повреждения подшипников и валов. Монтажные работы связаны с простоями оборудования. Эти особенности необходимо учитывать при выборе схемы монтажа и разборки.
Во всех случаях работы с подшипниками запрещается наносить удары молотком по кольцам, телам качения и сепаратору подшипника (рисунок 4.20).
Рисунок 4.20 — Способ повреждения тел качения
Разборку подшипников, установленных с натягом непосредственно на шейку вала (рисунок 4.21) или в корпус (рисунок 4.22), лучше всего проводить, используя ручной или гидравлический пресс. При этом усилие передаётся тому кольцу подшипника, которое установлено с натягом.
Рисунок 4.21 — Разборка подшипников, установленных с натягом на шейку вала
Рисунок 4.22 — Разборка подшипников, установленных с натягом в корпус
Для разборки подшипникового узла можно использовать приспособление (рисунок 4.23), которое крепится к корпусу через отверстия, предназначенные для крепления крышки. Усилие передаётся через гайку на наружное кольцо подшипника, извлекая его вместе с валом из корпуса.
Рисунок 4.23 — Извлечение подшипника из корпуса
Для разборки подшипников с вала при помощи механических съёмников на валу предусматриваются выемки (рисунок 4.24).
Рисунок 4.24 — Разборка узла при помощи механического съёмника
Если захваты съёмника не достают до борта внутреннего кольца подшипника, возможно приложение усилия через смежную деталь (рисунок 4.25).
Рисунок 4.25 — Схема приложения усилия через смежную деталь
Если сзади подшипника имеется свободное пространство, применяют съёмники, соединённые с различными вспомогательными разъёмными деталями: стяжные полукольца (рисунок 4.26), скобы и хомуты.
Рисунок 4.26 — Съёмник, соединённый со вспомогательным кольцом
Как исключение, при отсутствии возможности использования захватов за внутреннее кольцо, допускается захват подшипника за наружное кольцо (рисунок 4.27). При этом возрастает риск повреждения подшипника, и, в случае дальнейшего использования, разборку необходимо проводить при вращении захватов при фиксированном положении винта съёмника.
Рисунок 4.27 — Захват подшипника за наружное кольцо
Если подшипник упирается в заплечик, то его можно извлечь из корпуса с помощью выколотки из мягкого металла.
Наличие на валах отверстий и канавок для подвода масла значительно облегчает проведение разборки (рисунок 4.28). Масло под давлением подаётся и равномерно распределяется по сопряжённым поверхностям подшипника и вала, снижая до минимума трение между ними.
Рисунок 4.28 — Гидравлическая распрессовка
Разборка подшипников с закрепительной втулкой может осуществляться с применением как шлицевой гайки и монтажной втулки (рисунок 4.29), так и гидравлической гайки и упорного кольца (рисунок 4.30).
Рисунок 4.29 — Разборка подшипников с закрепительной втулкой с применением шлицевой гайки и монтажной втулки
Рисунок 4.30 — Разборка подшипников с закрепительной втулкой с применением гидравлической гайки и упорного кольца
Разборку подшипников со стяжной втулкой можно проводить с помощью шлицевой гайки, навинчиваемой накидным ключом на резьбу втулки (рисунок 4.31).
Рисунок 4.31 — Разборка подшипников со стяжной втулкой с помощью шлицевой гайки и накидного ключа
Рисунок 4.31 — Разборка подшипников со стяжной втулкой с помощью шлицевой гайки и накидного ключа
В случае применения гидравлической гайки (рисунок 4.32), поршень надавливает на внутреннее кольцо подшипника, смещая стяжную втулку так, что натяг исчезает, и подшипник легко демонтируется.
Рисунок 4.32 — Применение гидравлической гайки
Наличие отверстий и канавок для подвода масла в стяжной втулке облегчает проведение разборки. Масло под давлением разделяет сопряженные поверхности втулки и подшипника, а последующее навинчивание гайки выталкивает стяжную втулку.
Разборка подшипников со стяжной втулкой упрощает применение гидравлической гайки с одновременным подводом масла на сопряжённые поверхности подшипника и втулки (рисунок 4.33).
Рисунок 4.33 — Разборка подшипников со стяжной втулкой с применением гидравлической гайки и подводом масла на сопряжённые поверхности подшипника и втулки
Разборка посредством индукционного нагрева (рисунок 4.34) наиболее удобна для внутренних колец роликовых цилиндрических подшипников. Размеры нагревателя и форма его конструкции зависят от габаритных размеров и конструкции подшипникового узла.
Рисунок 4.34 — Индукционный нагреватель
| < 4.4. Примеры монтажных схем подшипников качения | Содержание | 4.6. Сборка валов и зубчатых колёс > |
Пока нет комментариев